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Economia

Porto de Santos Bate Recorde Histórico em 2025: Movimentação de Cargas Supera 186 Milhões de Toneladas e Impulsiona Comércio Exterior Brasileiro

Porto de Santos Bate Recorde Histórico em 2025: Movimentação de Cargas Supera 186 Milhões de Toneladas e Impulsiona Comércio Exterior Brasileiro

Porto de Santos Registra Movimentação Recorde em 2025, Superando 186 Milhões de Toneladas

O Porto de Santos, em São Paulo, encerrou o ano de 2025 com um feito histórico, atingindo a **maior movimentação de cargas de sua existência**. O volume total registrado foi de impressionantes 186,4 milhões de toneladas, superando em 3,6% o recorde anterior estabelecido em 2024, que foi de 179,8 milhões de toneladas.

Os números divulgados pela Autoridade Portuária de Santos revelam um desempenho robusto, impulsionado principalmente pelas operações de embarque para exportação. Este segmento apresentou um crescimento notável de 4,6%, totalizando 137,4 milhões de toneladas exportadas ao longo do ano.

Em contrapartida, as operações de importação, que envolvem o desembarque de mercadorias, mantiveram-se estáveis, com um ligeiro aumento de 1%, somando 49 milhões de toneladas. Esses dados consolidam o Porto de Santos como um pilar fundamental para o comércio exterior brasileiro.

Crescimento na Participação do Comércio Global

A relevância do Porto de Santos no fluxo comercial brasileiro também se ampliou em 2025. O complexo foi responsável por 29,6% de todas as transações comerciais do Brasil com o exterior, considerando o valor em dólares FOB. Este índice representa um avanço significativo em relação aos 29% registrados no ano anterior, demonstrando a crescente importância do porto nas relações comerciais internacionais do país.

“O resultado demonstra a resiliência do Porto de Santos e a assertividade dos investimentos em infraestrutura, além de atestar o crescimento do Brasil no comércio global”, destacou Anderson Pomini, presidente da Autoridade Portuária de Santos. Ele ressaltou que 2025 foi um ano de recordes em movimentação de contêineres e carga geral, evidenciando a eficiência operacional.

China Lidera Fluxo Comercial com o Porto Santista

A China se consolidou como o principal parceiro comercial do Porto de Santos em 2025. O país asiático foi o destino ou origem da maior parte das cargas movimentadas, representando 29,6% de todo o fluxo comercial do porto. Essa forte relação comercial sublinha a importância estratégica da China para a economia brasileira.

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Os produtos que mais impulsionaram as exportações pelo Porto de Santos em 2025, em toneladas, foram a soja, com 44,9 milhões de toneladas, seguida pelo açúcar (24,1 milhões de toneladas), milho (15,2 milhões de toneladas) e celulose (9,8 milhões de toneladas). A diversidade e o volume desses produtos reforçam a capacidade do porto em atender a diferentes setores da economia.

Principais Importações e Aumento no Número de Navios

No lado das importações, os produtos que mais chegaram ao Porto de Santos em 2025 foram o adubo, com 8,3 milhões de toneladas, seguido pelo óleo diesel e gasóleo (2,4 milhões de toneladas), enxofre (2,04 milhões de toneladas) e trigo (1,3 milhão de toneladas). A entrada desses insumos é vital para diversas cadeias produtivas no Brasil.

O aumento na movimentação de cargas também se refletiu no fluxo de embarcações. Em 2025, o Porto de Santos registrou a atracação de 5.708 navios, um crescimento de 2,7% em comparação com o ano anterior. Este número indica uma maior utilização da capacidade portuária e a eficiência na gestão das operações.

Investimentos e Visão de Longo Prazo para o Futuro Portuário

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou a importância dos resultados para o planejamento logístico do país. “Os números do Porto de Santos mostram que o Brasil voltou a investir com planejamento, segurança jurídica e visão de longo prazo”, afirmou o ministro.

Costa Filho também ressaltou os investimentos estratégicos em andamento, como o projeto Tecon Santos 10, que promete transformar a logística de contêineres no Brasil. Esses empreendimentos visam ampliar a capacidade do porto e prepará-lo para os desafios futuros do comércio internacional, garantindo a competitividade do país.

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