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Amazonas

Porto de Santana vira Gigante da Soja: Rota Estratégica do Centro-Oeste para o Mundo Reduz Custos e Impulsiona o Amapá

Porto de Santana vira Gigante da Soja: Rota Estratégica do Centro-Oeste para o Mundo Reduz Custos e Impulsiona o Amapá

Porto de Santana se consolida como rota estratégica para exportação de soja, atraindo produção do Centro-Oeste e impulsionando o Amapá.

O Porto de Santana, no Amapá, emergiu como um **ponto crucial** para a exportação de soja, especialmente para a produção vinda do Centro-Oeste brasileiro. Sua localização geográfica privilegiada permite a **redução significativa das distâncias** até os mercados internacionais, tornando-se um atrativo para produtores e exportadores que buscam otimizar seus custos logísticos.

A movimentação de grãos no terminal tem apresentado um **crescimento notável** nos últimos anos. Se em 2021 o porto movimentou 200 mil toneladas de soja, as projeções indicam um salto expressivo. Conforme informações de Edival Tork, diretor das Docas de Santana, o volume alcançou 1,2 milhão de toneladas em 2025, com a expectativa de chegar a **1,4 milhão de toneladas em 2026**.

A maior parte dessa produção, cerca de **97% do volume total**, provém do Centro-Oeste, com destaque para o Mato Grosso. A produção local do Amapá, embora menor, representa aproximadamente 3%, o que equivale a cerca de 30 mil toneladas anuais, conforme as projeções. Essa expansão é um reflexo direto da **vantagem competitiva** que o Porto de Santana oferece. Conforme divulgado pelo g1 AP, a rota amapaense pode **reduzir os custos logísticos em até 30%**.

Vantagem Geográfica e Estrutura Ampliada

A **posição estratégica** do Porto de Santana é um dos principais fatores que explicam a sua ascensão como rota de exportação. O acesso facilitado para o escoamento da produção do Centro-Oeste evita que os grãos percorram milhares de quilômetros por terra até portos mais distantes. Edival Tork ressalta que o terminal conta com **píeres mais disponíveis e ausência de filas de navios**, o que agiliza o processo de embarque.

Para atender à crescente demanda, a estrutura do porto foi **ampliada e modernizada**. Um novo shiploader foi instalado, aumentando a capacidade de carregamento. Além disso, o terminal dispõe de três silos com capacidade total para armazenar **54 mil toneladas de soja e milho**, garantindo a eficiência no manuseio e estocagem dos grãos.

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Crescimento da Produção Agrícola no Amapá

O avanço da logística portuária caminha lado a lado com o **desenvolvimento da produção agrícola** no próprio estado do Amapá. Na comunidade de Santo Antônio da Pedreira, em Macapá, produtores rurais cultivam soja em uma área de quase mil hectares. A expectativa é de uma produtividade expressiva, com potencial para atingir até 70 sacas por hectare.

Luiz Carlos Silva Santos, produtor local, expressou otimismo com a safra atual, destacando a eficiência das duas colheitadeiras em operação e a **produtividade que tem superado as expectativas**. Segundo dados da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a previsão para a safra de 2026 no Amapá é de uma colheita de quase 32 mil toneladas de soja, representando um **aumento de 20%** em relação ao ano anterior.

Expansão e Licenciamento Ambiental

A expansão da cultura da soja no Amapá também se reflete no **aumento do licenciamento ambiental** para atividades agrícolas. Nos últimos quatro anos, a Secretaria de Estado de Meio Ambiente do Amapá (Sema) emitiu 50 licenças para o plantio de grãos, demonstrando o **crescimento do setor** e a atenção às práticas sustentáveis na região.

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