CPTM Paulista se aventura no Rio de Janeiro com contrato milionário para auditoria de trens
A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), sob a gestão do governador Tarcísio de Freitas, deu um passo significativo em sua estratégia de expansão, firmando um contrato que pode ultrapassar os R$ 10 milhões com o Rio de Janeiro. O acordo prevê que a CPTM Serviços, braço especializado da estatal, realize uma auditoria técnica na nova concessão de trens metropolitanos do estado fluminense.
O contrato, assinado na última sexta-feira (29), representa um marco na atuação da CPTM fora de São Paulo. A empresa paulista será responsável por um diagnóstico completo do sistema ferroviário carioca, que agora está sob nova administração após a vitória do consórcio Nova Via Participações no leilão. A SuperVia, antiga operadora, encontra-se em recuperação judicial desde 2021.
Essa iniciativa demonstra a confiança na expertise da CPTM Serviços, que tem se destacado na oferta de consultoria e soluções técnicas para o setor de transporte. A notícia foi divulgada por fontes ligadas à gestão estadual de São Paulo, sinalizando o sucesso da estratégia de diversificação de negócios da companhia. Saiba mais detalhes sobre este importante acordo e seus desdobramentos.
CPTM Serviços realiza diagnóstico técnico da malha ferroviária do Rio
O contrato firmado entre a CPTM Serviços e a PY13 Participações S/A, empresa controlada pela Nova Via Participações, tem vigência de 180 dias. Durante este período, a equipe paulista realizará um diagnóstico técnico detalhado da nova concessão ferroviária do Rio de Janeiro. Entre as tarefas, estão a análise do inventário de bens e do passivo assumido pelo novo consórcio.
O valor base do contrato é de R$ 9.009.804,43, com potencial de aumento para R$ 10.150.284,53 caso a concessionária fluminense solicite serviços adicionais. Estes podem incluir análises laboratoriais, medições de ruído e levantamento de custos para obtenção de licenças ambientais, conforme detalhado em comunicado oficial.
Michael Cerqueira, presidente da CPTM, destacou a importância do acordo: “A CPTM Serviços projeta sua excelência operacional para além de São Paulo ao assumir o diagnóstico técnico da malha ferroviária do Rio de Janeiro”. Ele ressaltou que este é o segundo acordo com o estado vizinho neste ano, reforçando a colaboração entre as gestões estaduais no setor de mobilidade.
Expansão de negócios e outros contratos da CPTM Serviços
Este novo contrato com o Rio de Janeiro soma-se a outras iniciativas da CPTM Serviços, criada em setembro de 2024. Segundo Cerqueira, a empresa já assinou 13 contratos com governos e empresas privadas. As áreas de atuação incluem consultoria, desenvolvimento de simuladores de trens, treinamentos, gestão de projetos e contratos, além de projetos de mídia, varejo e turismo ferroviário.
Um exemplo notável é o projeto funcional do trem Santos-Cajati, que visa conectar o litoral paulista ao Vale do Ribeira, com uma extensão de 223,6 km. Outro projeto em andamento é a elaboração do anteprojeto de sistemas do VLT para o centro de São Paulo, encomendado pela Prefeitura.
O estado do Rio de Janeiro possui uma malha ferroviária de 270 km, dividida em cinco ramais e três extensões, com 104 estações. Atualmente, o sistema transporta uma média de 300 mil passageiros diariamente, e a nova concessão visa modernizar e otimizar a operação.
CPTM foca em modernização e transição de linhas em São Paulo
Enquanto expande seus negócios para outros estados, a CPTM em São Paulo também concentra esforços na modernização de suas linhas. O governador Tarcísio de Freitas sinalizou uma desaceleração nos planos de concessão da última linha sob gestão pública, priorizando a modernização da Linha 10-Turquesa, com projeto desenvolvido pela própria companhia.
Atualmente, está em fase de transição a concessão das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. Até julho, a concessionária Trivia Trens executará a operação e manutenção sob supervisão da CPTM. A gestão privada completa dessas linhas está prevista para julho de 2027, marcando uma nova era para o transporte ferroviário metropolitano paulista.
Recentemente, Tarcísio de Freitas afirmou que não há planos imediatos para conceder as linhas de metrô, indicando uma possível reavaliação das políticas de privatização no transporte público do estado.